TAMIYA TA02 RS Limited Edition (ça ne fait que commencer)

Kuruma · Sam Mai 14, 2011 5:32 pm

Bonjour,

Je souhaitais vous présenter cette TA02 un peu spéciale que j'ai acheté il y a peu.

Les TA01 et 02 se font de plus en plus rares et à des prix assez dissuasifs, alors je n'ai pas hésité quand je suis tombé sur ce modèle à un prix assez raisonnable Mr. Green

Les TA02 sont apparues en 1993, leur tâche était claire : prendre la succession du TA01 qui à lancer la catégorie DTM chez Tamiya.

En 1995, Tamiya décida de commercialiser une version musclée de la TA02.
La TA02 RS était née. TA02 RS pour Touring group A 02 Racing spéciale.

La version RS était directement destinée à la compétition.
Cette version était uniquement vendue en Kit à monter (vendue sans carrosserie avec seulement un servo et un sport Tuned allié à un variateur électronique tamiya en guise de motorisation).

Voici les pièces spécifiques d'une TA02 RS:
- Cellules avant et arrière couleur noir
- Moteur Sport tuned
- Barre anti-roulis arrière option (Rear anti-roll stabilizer)
- Cardan central option version renforcée option (Hard propeller shaft)
- Pignons de transmission version renforcée option (speedbox with speed-tuned gearing)
- Roue libre avant avec limiteur de couple option (une sacré usine à gaz pour l'époque)
- Axes de triangles en inox avec circlips option (4WD Stainless Steel Suspension Shaft Set)
- King pin aluminium version allégée option (Aluminium lightweight king pin)
- Cardans homocinétiques aux 4 roues option (Hard Universal shaft)
- Différentiel Arrière renforcé et modifié option (référence 53072)
- Support moteur en aluminium option (Aluminium Motor Mount)
- Différents ressorts d'amortisseurs option (raideurs différentes)
- Inserts hard avec pneus super slick option

Mon châssis à reçu sa dose d'options en plus de celles issues de la RS:
- Support fusées avants et arrières options aluminium
- Hub aluminium avants
- Triangles arrières options aluminium
- Châssis + platine radio option FRP époxy
- Supports amortisseurs avants/arrières FRP époxy
- Amortisseur Touring aluminium avants et arrières (pas de la même génération à l'arrière)
- Biellettes à pas inversés avant et arrière
- Colonnettes support platine radio en aluminium
- Système de direction option alu (renvois alu + biellettes à pas inversés)
- Sorties de différentiels avant et arrière version renforcés
- Baignoire lexan de protection sous-châssis
- Trains roulants et transmission montés sur roulements

Place aux photos:

Les jantes ici montées sont celles de mon FF02.
Je vais voir si je parviens à trouver une carrosserie de Skyline GTR R32 V-Spec I soit celle sortie des usines Japonaises Nissan fin 1989.
Tamiya l'avait produite pour la TA01 et la TA02. Récemment il l'ont réédités pour le TT01 il me semble. J'aimerais bien en dégoter une neuve d'époque.

Concernant les roupettes, je regarde sérieusement les modèles BBS aluminium option Tamiya (je sais ça coute un bras mais qu'est-ce que c'est chouette !). A voir si je trouve un vendeur qui les bradent.

Niveau électronique je vais faire simple:
Retrouver de l'électronique d'époque destiné à la compétition (pas si simple finalement).

Comme on dit: il faut rendre à César ....
Je vais donc tâcher de faire de même pour ce TA02 et lui rendre ces lettres de noblesses !
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HB · Sam Mai 14, 2011 6:58 pm

Salut Kuruma,

Entre tes mains, aucun doute que ce Ta-02RS retrouve ses lettres de noblesses.

C'est un magnifique châssis avec comme grosse différence le châssis et la platine supérieur en FRP époxy, superbe!
Ma première Tamiya était un Ta02-SW et je m'en souviendrai longtemps encore. Aujourd'hui, je ne l'ai plus. Pour moi ce n'est plus une convoitise, la porsche GT2 par contre l'était. J'ai récupéré un Ta02 et je le garderai shelf queen (présentation faite, lancia delta).

Je te tire mon chapeau en tout cas, je suis impressionné par le fait que tu saches ce que tu veux absolument et absolument coiffé ce châssis de la nissan skyline, qui est un excellent choix d'ailleurs!

+1 aussi pour la baignoire en lexan qui protège le châssis. Et dieu sait qu'il vaut mieux préserver un tel châssis!

Au plaisir,

HB
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Kuruma · Sam Mai 14, 2011 7:42 pm

Merci HB

J'essaie autant que possible d'avoir une vision précise du résultat final.
C'est un moteur pour moi. Surement aussi une déformation professionnelle, en bureau d'étude on a constamment à l'esprit l'objet, la pièces finie Razz

Si j'arrive à dégotter une carrosserie de R32, je pense que le projet avancera rapidement.

Une photo du train avant, je le trouve superbe :

Ah, je ne savais pas que tu avais vendu ta TA02 SW (Porsche Taisan) !
La SW est également assez rare avec ces cellules grises et sont empattement réduit !

J'espère bientôt pouvoir vous présenter des nouveautés pour ce châssis.
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HB · Sam Mai 14, 2011 8:08 pm

Très beau effectivement!

Je ne l'avais pas vendue je pense mais échangée, mais il y a de ça bien 12 ans!
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gicab · Dim Mai 15, 2011 12:35 pm

Salut

Vraiment superbe ta dernière acquisition Thumright

Les pièces en époxy donne un petit côté rétro du plus belle effet je trouve.
La protection en lexan du chassis un truc vraiment efficace j' ai la même sur l' academy ça protège vraiment bien Wink

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Kuruma · Dim Mai 15, 2011 7:07 pm

Merci Gicab, effectivement tu as raison Smile

Le châssis FRP à 16 ans, il est devenu extrêmement difficile de le retrouver. Plus récemment (~10 ans), Tamiya a éditer un châssis carbone pour TA02.

Je préfère rester vintage avec le modèle FRP qui lui est plus cohérent avec le châssis.

A titre indicatif, aujourd'hui le seul kit FRP (plaque de base + la platine radio) coute un bras (presque aussi cher qu'une Avante réédition 2011 Afrraid

)
Avouez que ça fait très cher pour 2 morceaux d'époxy Mr. Green

Le modèle en carbone vaut beaucoup moins cher.
Étrange me direz-vous, et bien c'est tout à fait normal car l'option FRP à été commercialisée à peu d'exemplaires tandis que la version carbone est facilement "trouvable" car plus contemporaine !

Il va falloir que j'arrive à dégoter un support de batterie FRP car il m'en manque un (un peu galère mais pas impossible).

Concernant l'électronique, j'ai contacté un pilote qui à tourné avec ce type de châssis en 1995. Ceci dans le but d'avoir le maximum d'informations au sujet de l'électronique.

En terme de motorisation je pense me tourner vers un Acto Power Touring TAMIYA et peut être un variateur T2M Speedster 400 (acceptant des bobinages jusqu'à 11T). C'était la configuration que ce pilote utilisait à l'époque.

J'ai un Speedster 400 en stock, il faudrait juste refaire le câblage (changer les câbles et mettre des PK et dean).

Sinon je me tournerais vers un variateur Novak Cyclone version 1 sorti en 1995. C'était LE variateur de 1995, il à été 5 fois champion du monde. Le seul problème c'est qu'ils sont devenus rarissime (en bon état bien entendu).

Pour parfaire mes connaissances au sujet des châssis (TA01/02/Manta Ray, ...), j'ai commandé un catalogue fait par Tamiya fin 1994 et dédié aux châssis TA01 / 02. Le prix m'a longtemps dissuadé, mais le peu des photos que j'ai vu m'ont convaincues. Promis je vous ferais des photos car ça vaut sincèrement le détour. Ce type de catalogue est une mine d'informations dans lequel on peut découvrir des châssis rarissimes car optionnés avec des pièces d'optionneurs ayant aujourd'hui disparus. On y découvre également des astuces pour la préparation de ses châssis, des reportages ,...

Bref j'en ai l'eau à la bouche et j'ai hâte de le recevoir Mr. Green

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HB · Dim Mai 15, 2011 8:05 pm

J'ai aussi hâte que tu nous délivres ces raretés et ces explications dont tu sais nous faire part. Moi même aimant les TA.., le mot est fort comparé à toi (surtout le fait d'aller rechercher le moteur, le catalogue de l'époque,..), je me réjouis de te lire et moi aussi j'en ai l'eau à la bouche!
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Kuruma · Mar Mai 17, 2011 6:47 pm

Bonsoir,

Merci HB, c'est trop d'honneur.

On va dire que je m'intéresse particulièrement à l'histoire du modelisme, aux archives, aux photos d'époque.

J'ai toujours le sourire aux lèvres quand je vois d'anciennes photos de modélisme. Rien qu'en voyant la tenue des pilotes, on devine facilement la période Mr.red

J'ai réellement hâte de voir certaines photos qui ont aiguisés ma curiosité Mr. Green

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