Kart 1/4 Kyosho

Phil proto · Dim Jan 23, 2011 3:24 pm

Voilà le seul vehicule que je possède au 1/4.

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Kart échelle 1/4 Kyosho. 270mm de largeur avant, 310mm de largeur arrière, 260mm d'empattement et 1929g.
Tous roulement. Rajout d'une boite 2 vitesses, d'un échappement et de quelques bricoles.

tt-thunder · Dim Jan 23, 2011 5:20 pm

belle machine, c'est moteur de combien de cm3 ? Il semble petit mais peut etre parceque le kart est gros...
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= WATT !!

Kuruma · Dim Jan 23, 2011 5:26 pm

Superbe ton birell !!

Si un jour tu veux t'en débarrasser ... Mr.red

Moi je suis en train de m'en fabriquer un (a défaut de pouvoir trouver un Kyosho de cette génération à prix abordable Thumdown

)

Kyosho a développé un autre kart avant celui-ci. Il était distribué par Graupner.

Une chose est sûre le kart actuel que Kyosho commercialise ne vaut pas grand chose Rolling Eyes

edit: Normalement le modèle de phil proto doit être motorisé par un moteur GS11X ou R (X = sur bagues laitons et R sur roulements) Le GS11X possède une culasse poli contrairement au R qui possède une culasse anodisé OR.
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Phil proto · Dim Jan 23, 2011 5:49 pm

Pour information, le moteur d'origine était un O.S.10 (je l'ai acheté au Canada). Un peu petit, je l'ai remplacé par un GS12x, pour la petitesse de sa culasse. Il est possible de le motoriser bien au delà mais au détriment de la fiabilité.
C'est un vehicule ludique, que j'aime regarder rouler sans me soucier des performances (si le terrain d'évolution est réduit c'est encore mieux).

Overkhull · Dim Jan 23, 2011 6:04 pm

Un beau joujou Exclamation

Tu aurais quelques photos sans la "carrosserie" Question

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gicab · Dim Jan 23, 2011 6:04 pm

Bonsoir

Il est vraiment bien réaliste ton kart même le châssis c' est bien un tubulaire Question

En effet soit doit être sympa de le voir évouler Thumleft

le contrôle des glissades reste gérable comme les vrais?
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Kuruma · Dim Jan 23, 2011 6:04 pm

Merci pour ces précisions,
Effectivement, j'avais oublié L'O.S 10 ABC qui était également proposé avec ce kart.
Kyosho à d'ailleurs développé 2 culasses spéciales kart pour ces 2 moteurs (réferences 74481 pour l'os et 74482 pour le gs11 maison)

L'OS 10 ABC avait été initialement prévu uniquement sur le tout premier kart que Kyosho ait conçu (le GO-Kart 10, référencé 4939 chez Graupner à l'époque et commercialisé en 1981)
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Nico44 · Dim Jan 23, 2011 6:48 pm

Salut,
Trop bien ton kart, trop cool le filtre à air. Je savais pas que sa existait le 1/4ème Surprised

Tu dois t'éclater avec Smile

tu aurais une vidéo ?

Phil proto · Dim Jan 23, 2011 7:08 pm

voilà quelques photos supplémentaires du Kart. Désolé je n'en ai pas sans l'habillage. Dès que je pourrais, j'en ferais.

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La tubulure ne supporte que le train avant et les pontons. Les trous supplémentaires sous le baquet me permette de déposer le pilote sans le siège (accés à l'éléctronique).
Au dessus du chassis principale il y a une platine moteur assurant le reglage de sensibilité du train arrière, entre autres choses.

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Le filtre à air est issue d'une Pure ten MKII Kyosho.
Désolé je n'ai pas de vidéo. Mais pourquoi pas!
Avec des pneus caoutchouc le pilotage est plus sec (surtout avec la boite) et la glisse parfois hasardeuse dans les virages, mais il y a quand meme moyen de faire de très belles choses sur un revetement peu accrocheur (bitume sale par exemple).

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Et la cerise sur le gateau, la boite (absoluement pas prévue par M. KYOSHO).

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Kuruma · Dim Jan 23, 2011 7:41 pm

Oula, ça passe au chausse pied.
Peux-tu nous dire de quel modèle est issue la boite de vitesse. On dirait des couronnes de Mk2.
Ton volant moteur est maison on dirait?
As-tu été obligé de refaire ton axe de boite ?

Ce filtre à air je l'adore, dommage de ne plus retrouver les mousses. Pour un ami j'avais sacrifié 2 filtre à air standard pour remplacer la mousse de ce modèle atypique.
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Phil proto · Dim Jan 23, 2011 9:06 pm

Le chausse pied est la bonne image.

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C'est une boite de vitesse de Pure ten (Spider) Kyosho (idem Ten series et MkII), avec axe fait maison. Le volant moteur est issue de la 1ere géneratrion de RS4 Hpi, tourné pour en diminuer le diamètre.

Pour les mousses de filtres à air, je les fais moi-meme, dans des mousses de récupération. Et en plus j'ai le choix de l'épaisseur et de la densité, parfois meme de la couleur. Personnellement je n'utilise pas d'huile pour filtre à air (si ce n'est sur les zones de contacts), mais uniquement du carburant (après évaporation).

HB · Dim Jan 23, 2011 10:14 pm

Vraiment superbe ce kart!

Merci de nous montrer les détails et les aspects spécifiques de celui-ci. Very Happy

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gicab · Dim Jan 23, 2011 10:28 pm

Merci pour la vue du chassis il est vraiment bien fait tout comme les grands Very Happy

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tt-thunder · Lun Jan 24, 2011 5:38 pm

quelle réalisme !!
on pourrait presque confondre avec un vrai...
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Phil proto · Lun Jan 24, 2011 9:35 pm

Réflexion purement personnel: J'ai constaté quer lorsque Kyosho sort un model en dehors des tendances, kart, Motos, Esprit, Blizzard etc... il y a une volonté déliberé de plaire et les modeles vont au delà des esperances, ésthetiquement parlant bien sur (parfois mécaniquement aussi).
Un exemple criant: Les pure ten (Spider et Nostalgic) étaient des bijous. La mode les a rattrappé et les génerations suivantes ont dégéneré (Alpha et fazer). Attention je ne critique pas les générations d'après pour ce qu'elles sont, je dis simplement que l'esprit Kyosho en est absent de plus en plus. Alors que le mini inferno et la spada par exemple y ont échappé.