Calculer la vitesse théorique de ça RC

gicab · Mar Déc 06, 2011 3:12 pm

Salut

Un petit site bien sympa pour calculer la vitesse théorique de nos RC pour les éléctriques.

Suite à un teste avec le blitz et la couronne en 83 je me suis dit tien ça vas plus vite oui mais de combien Skratch

donc pas bien plus 4km/h de plus par rapport à la 88 mais on sent bien la différence What a face

Le blitz 2s

Le savage flux 4s

Ps : lipo mis à 3,7v par élément

http://scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html
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HB · Mar Déc 06, 2011 10:04 pm

Pour ma part, j'ai ceci:

Spur/Pinion Reduction Ratio (?): 4.53 : 1
Total Reduction Ratio (?): 12.3445 : 1
Tire Circumference (?): 13.51 inches (343.12 mm)
Rollout (?): 1.09:1
Total Motor Speed (?): 21090 RPM
Theoretical Maximum Vehicle Speed (?): 21.86 mph (35.11 km/h) Click here to compare top speed with various pinions...
Calculated Loaded KV Value (?): 5700
Calculated KT Constant (?): 0.24 oz-in/A

Ca me parait louche tout ça..
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gicab · Mer Déc 07, 2011 6:17 pm

A première vue comme ça je dirais que tu as du mal renseigner la case lipo met 7,4v. Car 21000 rpm avec un 5700kv y a un truc qui cloche en effet, du doit aller bien plus vite que moi Clown

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HB · Mer Déc 07, 2011 7:25 pm

Ah d'accord Tongue

Effectivement, ça change: 42180 RPM et 43.71 mph (70.21 km/h)
Soit doit être plus proche de la vérité.
Je l'ai configuré aujourd'hui avec un pignon 31 dents et j'obtiens ceci:
71.32 mph (114.56 km/h)
J'ai testé devant chez moi et je pense qu'il faut savoir maîtriser l'engin Mr.red

Merci Gicab!
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gicab · Mer Déc 07, 2011 8:02 pm

De rien

tes un grand malade pignon de 31 gar à la chauffe, si non sur faut pas un imprévue si non Afrraid

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max-max · Mer Déc 07, 2011 8:17 pm

Salut , comment tu fait pour savoir les 4 premier truc ?
avec les rapport de pinion ...

HB · Mer Déc 07, 2011 8:28 pm

Moi, j'ai tout simplement sélectionné par rapport à mon slash 4x2, couronne, pignonnerie, puissance moteur et batterie.

Oui, Gicab, j'ai failli renverser un cycliste en plus, mon pilotage naturel a fait que j'ai pu l'éviter et aussi des barakis qui aiment foutre la merde, que j'ai aussi su éviter; par contre les tonneaux, pas moyen!
J'ai ainsi pu constater les limites de l'engin, mais bon tout ça ne veut pas dire qu'elle allait réellement à cette vitesse.
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gicab · Jeu Déc 08, 2011 3:24 pm

Max max tout est renseigné pour le e savage y a plus cas sélectionner les bons heu.... par contre il faut faire quelques calcules pour optenir le kv de tes brushed Hockey

hb

Oui sela reste théorique pour juste ce faire une idée, car surtout au dessus de 100km/h le facteur de pénétration dans l' air viens jouer un grand rôle Exclamation

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HB · Jeu Déc 08, 2011 6:57 pm

Pour l'aérodynamisme de mon slash, c'est bien simple, il y en a pas. Le vent passe en dessous de la carrosserie, ce qui explique peut-être le fait que j'ai perdu l'avant à un moment donné!
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gicab · Ven Déc 09, 2011 6:07 pm

Tu m' étonne y en a même qui on mis un aileron sur l' avant pour gagner en appuis Thumright

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HB · Ven Fév 10, 2012 10:09 pm

Bonjour,

J'ai finalement fait l'acquisition d'une lipo 3S 3300Mah et donc après avoir fait le calcul:
Spur/Pinion Reduction Ratio (?): 2.77 : 1
Total Reduction Ratio (?): 7.56598 : 1
Tire Circumference (?): 10.37 inches (263.33 mm)
Rollout (?): 1.37:1
Total Motor Speed (?): 63270 RPM
Theoretical Maximum Vehicle Speed (?): 82.1 mph (131.88 km/h) Click here to compare top speed with various pinions...
Calculated Loaded KV Value (?): 5700
Calculated KT Constant (?): 0.24 oz-in/A
Calculated Motor Torque (?): 0.19 ft-lbs
Calculated Axle Torque (?): 1.4 ft-lbs
Calculated Motor Power (?): 1665 watts (2.2 HP)

J'ai enfin un short course volant... rire

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tchoupy57 · Lun Mai 20, 2013 10:06 pm

et pour l'exo tu es as combien ??
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gicab · Mar Mai 21, 2013 4:03 pm

Je l' ai fait avec une autre apli http://calcrc.com/index.htm

Qui me donnais 92km/h Afrraid

tension 4v par cellule

Lors de mon tout premier teste voir vid en effet ça marché bien même trop fort Laughing

J' ai donc calmé un peu tout ça dans un premier réglage esc reteste la problème de chauffe baisse du pignon moteur en 14.

Bien tout vas mieux mais c' est pas encore ça....

Sensored = timing ah oui tien pas réglé ce truc la Rolling Eyes

donc après recherche pour mon tenshock sc411 il est recommandé d' être vers 9 j' ai donc mis 9........ pour l' été c'était vraiment nickel pas chauffe bonne autonomie le hic y en à toujours un c' est que ben ça ce traine un poil là quand même What the fuck ?!?

repassage en pignon de 16 mais changement de la couronne de 50 par 52 histoire de....

Et la maintenant l' envie me démange de teste avec un timing genre 10 ou 11 pour voir

Bref ma configue esc moteur lui vas bien aussi chiant que l' exo quand on veut l' ouvrir rire

Mais quel régale de rouler avec arfff 3 jours de pluie pas pue teste encore le week prochain s'annonce pas mieux grrr

tchoupy57 avec ton moteur sensorless tu n' auras pas les mêmes souci de réglage Wink

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tchoupy57 · Mar Mai 21, 2013 6:17 pm

ben on verras bien Lol

pour moi ça fait une semaine qui flotte non stop Evil or Very Mad

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