TRAXXAS SLASH 1/10ème

gicab · Sam Déc 10, 2011 3:46 pm

Et tu as fait piquer le chien rire

Bien dommage....., le point fort du slash c' est qu' il est plus haut sur patte que ses concurrents ce qui en fait un excélent basher mais vraiment pas top pour la piste. Peut être voir pour le rabaisser un peu et durcir les suspates si tu roule sur route Wink

et dernier recours aérer la caro pour mieux faire passer l' air Idea

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HB · Sam Déc 10, 2011 4:13 pm

Le chien est sous contrôle Dwarf

Le rabaisser est une solution. Les suspates sont durcies depuis longtemps, heureusement d'ailleurs What a face

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HB · Lun Déc 19, 2011 7:23 pm

Hello,

Bien que les suspensions étaient bien durs, je les ai remplacées. J'ai hésité longuement entre des Big Bore du slash 4x4 et les eracing Pro avec réservoirs. J'ai finalement opté pour ceux-ci malgré le fait qu'ils fuient (les joints toriques seront remplacés quand le temps me sera donné):

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Au plaisir,

HB
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alfcb · Lun Déc 19, 2011 9:42 pm

hummm du joli tout sa Rabbit

HB · Lun Déc 19, 2011 10:09 pm

Oui, c'est pas mal. Je les ai placés ce soir en changeant les ressorts à l'avant et en mettant ceux d'origines, plus grand, tout ça pour avoir plus de dureté à l'avant. A l'arrière, je n'ai rien changé. Le tout semble un peu plus bas. Ca semble bien parti pour tracer de longues lignes droites. J'attends les pneus jantes pro-line street fighter, plus appropriés et le reste des pièces options RPM. Tout cela pour l'année prochaine. De toute manière le temps ne permet plus de faire des sorties, mon slash n'étant plus étanche!!
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gicab · Mar Déc 20, 2011 5:59 pm

Sympa ces suspates et tout bon si tu es un peu plus bas. Arff oui le temps est pas au top Rambo

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HB · Sam Jan 28, 2012 10:53 pm

Hello,

En attendant mes pièces options, je vous met une petite image actualisée:

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gicab · Mar Jan 31, 2012 5:01 pm

Ca rend bien Wink

par contre un truc qui me choc les reservoirs sont normalement dans l' autre sens non partis longue vers le bas généralement Skratch

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HB · Mar Jan 31, 2012 5:20 pm

Pour les réservoirs, je n'ai pas touché au sens, je les aient placés tels que je les aient achetés. Pour les remplir, c'est par la partie haute que cela se fait. Toutefois je peut les retourner.
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gicab · Mer Fév 01, 2012 4:45 pm

Ok si il était comme ça il faut mieux les laisser ainsi.
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HB · Mer Fév 01, 2012 7:21 pm

J'ai regardé, chez eracing pro, ils sont tous ainsi et perso j'aime assez ce côté différent de ces amortisseurs. Je n'ai peut-être pas pris le châssis sur le meilleur angle et peut-être que l'explication viendrait que ces réservoirs aient une circonférence moindre par rapport à ceux que tu as vu.
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gicab · Mer Fév 01, 2012 8:58 pm

Ben en faite généralement il sont comme cela en 1/1 ou modélisme voir tof comme ceux que j' avait avant sur le e savage enfin de de toute manière ce n' est qu' une histoire de look Wink

et comme mon oeil était habitué c' était pour ça.

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HB · Mer Fév 01, 2012 9:04 pm

Ah oui, maintenant que tu me montres. Toute la partie est en bas en fait (réservoir). Mais le tout ne bouge pas?
Parce que sur ceux-ci, je peux les retourner sur eux-mêmes ou soit les faire pivoter à gauche ou à droite.
Il doit cependant avoir une raison valable à cette particularité.. What the fuck ?!?

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gicab · Mer Fév 01, 2012 9:17 pm

Heu oui ils sont fixe car il y a l' huile dedans donc si ça bouge il y a de fort risque de fuite, c' est pour ça que la pièce ne fait qu' une avec le capuchon de l' amorto.

Ôte moi d' un doute il y a bien de l' huile qui passe dedans Skratch

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HB · Mer Fév 01, 2012 9:27 pm

Oui, il y a de l'huile qui passe, la liaison se fait par le raccord corps d'amortisseur au réservoir justement. Il y a des fuites, mais ça je le savait, j'ai d'ailleurs hésiter à les prendre pour cela mais je peux solutionner cela avec des petites membranes (rondelles) Tamiya rouge ou noire. Je ferai tout cela dès que j'aurais reçu toutes mes options.
J'ai aussi pensé que j'avais atteint les limites avec ce slash, la puissance est la vitesse semble énorme et remplacer la couronne 86 par 83, serait de la folie. Je remettrai certainement un pignon plus petit à l'avenir. Le 3S semble proscrit.
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